Re: gamme sportsman 2010 !!!

**maty47** · par **maty47** le Sam 6 Fév - 23:58

Alors Franck tu as choisi la bête ?

**seb77** · par **seb77** le Dim 7 Fév - 10:29

J' ai vu mon cons vendredi et m' en a parlé du 800 HO, de ses dire un monstre qui vas se vendre comme des petits pains, il en a commandé un pour lui en test .

Sinon quelqu' un a essayé le 850 TOURING

**carpentier** · par **carpentier** le Dim 7 Fév - 10:44

moi il m interesse mais on me le deconseille a cause d usure prematuree des plaquettes et apparemment tres bruyant du a un seul pot !!!!!

**franck** · par **franck** le Dim 7 Fév - 15:05

salut marty ecoute un acceuil sympas a la concession popo de munster d ailleur je site quad paradise bon les essaies un 800 efi on va dire agreable du couple mais pour moi manque de peche ensuite essaie du 850 xp baaaahhh direction assister cool mais il n on rien a voir avec un can nam de meme cylindre cest meme enorme la diff de peche mais enfin vous me l aviez dit et ensuite essaie du 550 xp 2009 grrr baaah toujour agreable mais pas pechu quoi bon je viens du 700 raptor pas pareil donc je vais vendre mon raptor et je reflechis pour l instant il et clair qua faible allure rando tranquille il sont top agreable ect ect mais il me manque le cote joueur alors je reflechis voila

**franck** · par **franck** le Mar 23 Fév - 18:30

oui le 800 polaris et arriver je vais le chercher demain mis jai une question tout le monde dit du bien de cette position 4x4 on demande je crois argumenter un peut je suis novice cher popo peut on se metre en 4x4 en roulant ou a l arret total et la direction comment et elle car les autres ont un visco look merci

**cau83** · par **cau83** le Mar 23 Fév - 19:20

Salut,

le systéme visco loock est spécifique aux Bombardier/can am.
Le systéme Polaris est electro-mécanique et n'a rien a voir avec le can am.
On peut le connecter en roulant a condition que les roues AR ne patinent pas car sinon tu casses le pont AV.
La direction n'est pratiquement jamais dure (2 jours de quad dans la neige pratiquement en 4*4 tout le temps !).Par contre il y a quand meme un inconvénient dans la neige (avance comme une couleuvre ...!)
Si détails plus précis, on pourra en reparler ....!
A+

**franck** · par **franck** le Mar 23 Fév - 19:38

tu peut passer en 4x4 en roulant sans dec mais comment sa marche tu a une difficulter en face de toi tu te met en 4x4 ok mais il dise que les quatre roues tourne en meme temps donc pour moi cet comme si les trains sont souder non

**raptor62** · par **raptor62** le Jeu 25 Fév - 16:17

franck a écrit:tu peut passer en 4x4 en roulant sans dec mais comment sa marche tu a une difficulter en face de toi tu te met en 4x4 ok mais il dise que les quatre roues tourne en meme temps donc pour moi cet comme si les trains sont souder non

non enfin de compte tu peux effectivement passé en 4x4 tout en roulant mais tu reste quand meme en 2 roues motrices malgret le faite que ton switch est sur 4x4x et que l indicateur t indique 4x4 c est seulement quand les roues arrieres patine que l avant s enclenche en gros il y a un rapport avec le regime moteur et l arriere

la seule difference par rapport aux autres marques de quad c est que tu as bien un blocage de pont tout de suite que sur les autres quad ils doivent s arreter pour se mettre en 4x4 mais meme dans cette situation la ils ne sont quand 3 roues motrices il faut pour qu ils puissent etre en 4x4 actionner un bouton pour actionner le BLOCAGE DE PONT nous sur les polaris sa se fait automatiquement

can am c est un systeme visco coupleur le systeme 4x4 s enclenche doucement il y a un certain temps de reponse
kawasaki suzuki yamaha sont des blocages de pont avec un switch mais obligatoirement a l arret

l avantage de polaris c est que tu n es pas obliger de t arreter pour te mettre en 4x4 mais surtout l avantage indiscutable c est que tu as automatiquement le blocage de pont donc tu as directement tes 4 roues qui sont motrices ((biensur si tes roues arrieres patinent ))

PS j espere que je me suis fait comprendre

**jylg** · par **jylg** le Mer 10 Mar - 16:29

Pour revenir au 800 EFI à 9000 boules, est ce que le frein moteur (EBS) est commandable en option et si oui quel est son tarif ?

**franck** · par **franck** le Mer 10 Mar - 18:19

salut jylg tu parle dun seul pot franchement le bruit et sympas et vraiment cool et pas bruyant a mon gout et moije pensse vraiment plus y a d electronique plus y a de panne le seuldefault que je lui trouve pas asser de frein a la poigner sinon de la peche et le confort pas de soucis

**jylg** · par **jylg** le Mer 10 Mar - 21:57

Ok, ca ne me derange pas d"avoir un seul pot du moment qu"il fait un bruit sympa, par contre je ne pense pas que le frein moteur soit tres "technologique" pour reprendre ton expression en tout cas pas en 2010. Tu ne sais pas si c"est une option sur le 800 efi 2010 ?

**Richard05** · par **Richard05** Hier à 10:40

Oui tu peux le monter en option
Sur mon 500 HO j'ai payé 750 € avec le mo

A+ Richard

**seb77** · par **seb77** Hier à 13:00

Richard05 a écrit:Oui tu peux le monter en option
Sur mon 500 HO j'ai payé 750 € avec le mo

A+ Richard

sérieux mon ancien cons ( escrot) ma fait payer 950€